Gravel вместо бега: Stevens + Garmin Edge Explore 2 – первая поездка и впечатления

В 2026 у меня временная пауза по бегу — по ряду технических причин, поэтому пришлось менять фокус. Плавание решил перенести ближе к зиме, а прямо сейчас основная нагрузка будет идти через велосипед.

Логика простая: на велике можно держать сердечно‑сосудистую работу, не ломая то, что бег ломает быстрее всего, плюс очень разнообразные сценарии — от города до трассы.

Почему именно gravel

Gravel — идеальный формат “универсалка”: асфальт, плитка, набережные, дачные дороги, лесные тропинки и дальше трасса Рига–Сигулда, где хочется комфортно крутить, а не ставить KOM’ы.

Это не шоссейник, который чужой в городе и на гравийке, и не MTB, который лишний на длинных асфальтовых отрезках. Это реально “вел для всего”.

Мой gravel: Stevens

В итоге я остановился на Stevens Gavere. Главная идея — комфорт и универсальность. Стальной или алюминий без фанатизма, карбоновая вилка, продуманная геометрия, нормальная трансмиссия под смешанные маршруты, и очень важный для меня момент: гидравлические тормоза (после них в дождь и с грузом к механике возвращаться не хочется).

Основные параметры

• Тип: gravel / алюминиевый хардтейл (rigid, без подвески)
• Размер: 56; под рост 178–185 см обычно подходит 56 (ориентир)
• Вес: 10,8 кг (заявленный)
• Трансмиссия: 2×10, Shimano GRX 400
• Тормоза: гидравлика Shimano GRX 400, flat mount
• Каретка: резьбовая BSA 68 мм
• Осевые стандарты: передняя O.L.D. 100 мм, задняя O.L.D. 142 мм; QR12×100/142 на колёсах

Рама / вилка / рулевое

• Рама: алюминий 6061 TB, внутренняя проводка, крепления под крылья и багажник, flatmount disc, O.L.D. 142 мм
• Вилка: STEVENS S-Lite Aluminium, tapered 1 1/8″–1 1/2″, O.L.D. 100 мм, flatmount disc, крепления под крылья
• Вынос: Oxygen Scorpo Road, clamp 31.8 мм, угол −6°
• Руль: Oxygen Scorpo Aero Gravel, drop 122 мм / reach 70 мм / flare 8°
• Подседельный штырь: Oxygen Scorpo 27.2 мм (длина 350 мм, минимальная вставка 100 мм)
• Седло: Oxygen Cyrius
• Диаметр подседела: 27.2 мм (подтверждается и в геометрии)

Трансмиссия и передаточные

• Задний переключатель: Shimano GRX 400 Shadow+ RD-RX400-D, 10‑ск., capacity 41T
• Передний переключатель: Shimano GRX 400 FD-RX400-F + хомут 34.9 мм, 2‑ск.
• Шифтеры: Shimano GRX 400 STI ST-RX400-L
• Система: FSA Gossamer Pro 46/30T, под BSA 68 мм
• Кассета: Shimano CS-HG50-10 11-36T
• Цепь: Shimano CN-HG54

Колёса и резина

• Обода: Fulcrum Rapid Red 900 DB, QR12×100/142, 2‑WAY FIT ready, tubeless ready
• Покрышки: Schwalbe G-One Bite RaceGuard, 40‑622, dual compound
• Зазор по покрышкам: без крыльев до 50 мм, с крыльями до 45 мм

Монтажные точки под bikepacking/комьют

• до трёх флягодержателей;
• крепление на верхней трубе под bento‑bag;
• крепления на вилке;
• крепления под крылья;
• и общий смысл — рассчитано на многоточечный багаж/сумки, при этом сделано так, чтобы не сильно терять стабильность.

Геометрия (ориентир для размера 56)

• Effective top tube 591 мм; reach 404 мм; stack 611 мм;
• угол рулевой 71.5°, угол подседела 73°;
• chainstay 440 мм; BB drop 70 мм

Плюсы велосипеда (для моего сценария)

• устойчивый и предсказуемый на разном покрытии;
• “правильная” посадка: не шоссейный лук, но и не табуретка;
• гидравлика — уверенность и контроль;
• нормальная трансмиссия под город и трассу;
• внешне не выглядит как “геймерский” спорт‑шлем на двух колесах — можно катать повседневно.

Минусы

• он не про гонки (и хорошо, и плохо);
• gravel‑покрышки шумят и чуть медленнее катятся по идеальному асфальту;
• если хочешь идеальный комфорт — нужен правильный обвес (седло, давление в шинах, сумки, замок, свет).

Garmin Edge Explore 2

Edge Explore 2 — мой основной “навигатор и дневник” на руле.

Что нравится

• большой экран, читаемый даже в движении;
• навигация и карты — прямо то, что нужно для разведок новых дорог;
• нормальная автономность;
• простая логика интерфейса: сел и поехал, без тонны спортивной магии.

Что не нравится

• это не “спортивный тренер” уровня топовых Edge (но мне сейчас это и не нужно);
• иногда хочется больше гибкости по тренировочным режимам;
• интерфейс местами реагирует не так мгновенно, как ожидал (особенно если ты уже избалован быстрыми гаджетами).

Обвес

Гравийка без обвеса быстро превращается в боль. Пока я собрал “всё, что нужно, чтобы катать и не париться”:

• сумка на раму, куда помещается камера/монтажки/мультитул/перекус;
• бутылка (это обязательно: теплая погода и вел + без воды = плохая идея);
• компактный замок для коротких остановок;
• ручной насос и запасная камера (в идеале ещё выжимка цепи в мультитуле);
• велосипедный компьютер (Edge Explore 2) и крепление;
• план на расширение: радар‑свет, чтобы на трассе ощущать себя спокойнее.

Первый выезд

Первая “смешанная” поездка получилась скорее адаптационная, чем демонстрационная: примерно 26 км, средний пульс около 118, средняя скорость около 19.5 км/ч.

Что удивило:

• даже лёгкий gravel‑грип даёт ощущение контроля и спокойно исправляет твои ошибки;
• Edge Explore 2 отлично заходит как “картинка курса + статистика” без угара;
• маленькие микро‑настройки (высота седла, давление в шинах) моментально меняют ощущения от велосипеда.

И самое главное — это реально кайф, когда вместо “я не могу бегать” появляется понятная альтернатива, которая держит тебя в форме и позволяет проводить время с удовольствием и пользой.

Количество просмотров: (10)